R O M Â N I A
JUDEŢUL MUREŞ
CONSILIUL JUDEŢEAN

HOTĂRÂREA Nr. 140
din 20 octombrie 2008
privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai investiţiei "Parc auto pentru sporturi cu motor"

Consiliul Judeţean Mureş,

Văzând expunerea de motive nr.15361 din 16.10.2008 a Direcţiei Tehnice Drumuri, Poduri Judeţene şi Investiţii privind investiţia "Parc auto pentru sporturi cu motor", precum şi avizul comisiilor de specialitate,
Potrivit prevederii art.44 din Legea nr.273/2006 privind finanţele publice locale,
În temeiul prevederilor art.97 alin (1) din Legea nr.215/2001 privind administraţia publică locală, republicată

hotărăşte :

Art.1 Se aprobă indicatorii tehnico-economici ai investiţiei "Parc auto pentru sporturi cu motor", în valoarea totală de 55 092 357,60 lei din care C+M: 40 148 945,90 lei, echivalent cu 15 052 145,46 euro din care C+M: 10 969 357,64 euro (1 euro = 3,6601 lei, pentru data de 16.06.2008 comunicat de BNR).

Art.2 De realizarea investiţiei răspund Direcţia de Dezvoltare Regională, Implementare Proiecte, Direcţia Economică şi Direcţia Tehnică Drumuri, Poduri Judeţene şi Investiţii.

 

PREŞEDINTE Lokodi Edita Emőke

Contrasemnează SECRETAR Aurelian Paul Cosma

 

---

ROMÂNIA
JUDEŢUL MUREŞ
CONSILIUL JUDEŢEAN MUREŞ
Direcţia Tehnică, Drumuri,
Poduri Judeţene şi Investiţii
Nr. 15361 din 16.10.2008.
Dosar VIIC/7

Expunere de motive
privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţie "Parc auto pentru sporturi cu motor"

În baza Hotărârii de Guvern nr. 1184 din 6 septembrie 2006 a fost aprobată transmiterea din domeniul public al statului şi din administrarea Ministerului Apărării în domeniul public al judeţului Mureş şi în administrarea Consiliului Judeţean Mureş, a terenului în suprafaţă de 345.912 mp, situat pe teritoriul oraşului Ungheni şi a comunei Sânpaul.
Terenul, fost Poligon pentru tancuri, este situat la o distanţă de peste 2 km de zona locuită, la 5 km de Aeroportul Internaţional Transilvania Tîrgu Mureş, la 4 km de drumul naţional DN 15 (E 60), la 1,70 km de drumul judeţean DJ 151B şi aproape de viitoarea autostradă Bucureşti - Braşov-Oradea.
În vederea valorificării terenului obţinut, a fost propusă realizarea unui complex de agrement şi sport pentru sportul cu motor (automobilism, motociclism şi ciclism), pentru sporturile extreme (skateboard, role, concursuri de sărituri cu biciclete şi motociclete) sau în funcţie de condiţiile meteo, schi fond şi biatlon. Astfel, s-ar putea organiza în condiţii de siguranţă o serie de competiţii sportive, cum ar fi: Campionatul naţional de moto viteză, Cupa Mureş, Concurs internaţional de motociclism, Campionatul naţional de supermoto, Campionatul european de supermoto, Campionatul balcanic de supermoto, Campionatul naţional de automobilism viteză, Campionatul naţional de rally cross, Campionatul naţional de karting, Campionatul naţional de ciclism - circuit pe şosea.
În vederea susţinerii investiţiei propuse, au fost contactate Federaţia Română de Motociclism, Federaţia Română de Automobilism Sportiv, Federaţia Română de Ciclism şi Triatlon, precum şi Direcţia pentru Sport a judeţului Mureş, care şi-au arătat interesul în organizarea de evenimente sportive în cazul realizării proiectului.
Pentru realizarea şi promovarea investiţiei s-a întocmit studiul de fezabilitate de către SC UNGPRO SRL Tîrgu Mureş, care va fi valorificat prin pregătirea şi depunerea unei Cereri de finanţare în cadrul PROGRAMULUI OPERAŢIONAL REGIONAL, AXA PRIORITARĂ 5 - Dezvoltarea durabilă şi promovarea turismului, DOMENIUL DE INTERVENŢIE 5.2 - Crearea, dezvoltarea, modernizarea infrastructurii de turism pentru valorificarea resurselor naturale şi creşterea calităţii serviciilor turistice.
În acest studiu de fezabilitate se propune a se realiza următoarele:
1. Circuitul de viteză: va avea lungimea totală de 3574,34 m, realizat din beton asfaltic BA 16, având fundaţie de balast şi ca strat de bază macadam;
2. Parcaje, platforme şi drumul de legătură între drumurile de acces: se vor amenaja locuri de parcare pentru autocamioane, autobuze, microbuze, autoturisme, motociclete şi biciclete, structura rutieră fiind realizat din macadam protejat cu tratament bituminos dublu cu fundaţie de balast. Suprafaţa totală a parcărilor este de 30 000 mp (vor putea parca aproximativ 20 autobuze, 750 autoturisme, 1500 motociclete şi 500 biciclete); Suprafaţa totală a platformelor, care cuprinde zona paddock-ului şi zona de primire, este de 12 600 mp şi va fi realizat din beton de ciment cu fundaţie de balast; Drumul de legătură între cele două drumuri de acces are lungimea totală de 1150 m, va avea fundaţie din balast iar stratul de legătură şi de uzură din beton asfaltic.
3. Clădiri:
Clădirea centrală: va cuprinde încăperile pentru postul de cronometraj şi rezultate oficiale, servicii de supraveghere şi control, birouri pentru oficiali, recepţie echipe, informaţii oficiale, centrul de presă, servicii comunicare radio, biroul ofiţerului de presă, informaţii echipe, depozit pentru materiale mărunte şi grupuri sanitare. Clădirea va avea regim de înălţime P+Etaj, cu pereţi din zidărie de cărămidă cu sâmburi şi stâlpi de beton armat, planşee peste parter şi etaj din beton armat, acoperiş tip şarpantă din lemn, învelitoare din tablă tip Lindab de culoare roşie. Finisaje: pardoseli din parchet laminat respectiv de gresie, tâmplărie exterioară din PVC cu geam termopan iar cele interioare din lemn celular, gata finisat, zugrăveli interioare lavabile şi exterioare de tip Knauff. Suprafaţa construită va fi de 250,50 mp, suprafaţa desfăşurată de 501,00 mp şi cea utilă de 414,20 mp.
Boxe: va cuprinde 10 boxe duble, biroul administrativ, contabilitatea, secretariatul, biroul directorului, o sală de curs, spaţiu de lucru pentru echipe VIP, camere de odihnă pentru oficiali, bar cu anexe, oficiu şi grupuri sanitare. Clădirea va avea regim de înălţime P+Etaj şi va fi realizată din aceleaşi materiale ca şi clădirea centrală. Suprafaţa construită va fi de 741,70 mp, suprafaţa desfăşurată de 1492,40 mp şi cea utilă de 1305,00 mp.
Tribuna: va avea 1200 locuri. În spaţiul de sub tribună (demisolul) se va amenaja un restaurant cu anexe, depozit de materiale şi grupuri sanitare. Structura tribunei va fi realizată din stâlpi, grinzi şi placă de beton armat monolit, iar pereţii spaţiilor de sub tribună din zidărie de cărămidă. Finisaje: pardoseală de gresie în restaurant şi grupurile sanitare, ciment sclivisit în tribună şi depozite, tâmplărie exterioară din PVC cu geam termopan iar cea interioară din lemn celular, gata finisat, zugrăveli interioare superioare, lavabile iar cele exterioare de tip Knauff. Suprafaţa construită este de 754,0 mp, suprafaţa desfăşurată de 1495,70 mp şi cea utilă de 1421,6 mp.
Centru medical: va cuprinde postul de prim ajutor şi recepţie, consultanţă, resuscitare - tratament, camera medic, sala de aşteptare şi grupurile sanitare. Clădirea va avea regim de înălţime parter, structura de rezistenţă realizată din zidărie de cărămidă, planşeu peste parter beton armat monolit, acoperiş tip şarpantă din lemn, învelitoare din tablă tip Lindab. Finisajele se vor realiza cu materiale identice ca la celelalte clădiri. Suprafaţa construită şi desfăşurată a clădirii va fi de 135,0 mp iar cea utilă de 105,83 mp.
Centru de informare: se va amenaja la intrarea în incinta circuitului. În clădire se va amenaja casieria, centrul de informare, cameră portar şi grupuri sanitare. Clădirea va avea regim de înălţime parter. Structura de rezistenţă a construcţiei se va realiza din: pereţi de rezistenţă din zidărie de cărămidă, planşeul peste parter din beton armat monolit, acoperiş terasă. Finisajele: pardoseli de gresie şi parchet lamelar, tâmplărie exterioară de PVC cu geam termopan iar cea de interior din plăci celulare gata finisate, zugrăveli interioare lavabile, exterioare de tip Knauff. Suprafaţa construită şi desfăşurată a clădirii va fi de 60,72 mp iar cea utilă de 45,20 mp.
Grup sanitar pentru Paddock: se vor amenaja grupurile sanitare pentru femei şi bărbaţi în apropierea zonei de lucru a echipelor. Clădirea va avea regim de înălţime parter, structura de rezistenţă fiind din zidărie de cărămidă, planşeu peste parter din beton armat monolit, acoperiş tip şarpantă şi învelitoare din tablă tip Lindab. Suprafaţa construită şi desfăşurată este de 156,91 mp iar cea utilă de 133,64 mp.
3.7. Drumul de acces: se va amenaja dinspre DJ 151B Ungheni - Căpîlna de Sus - limita judeţului Sibiu în lungime de 1,7 km . Drumul existent este din pământ, neîntreţinut, deteriorat, neavând fundaţie şi structura corespunzătoare care să asigure o circulaţie în condiţii de siguranţă şi confort. Totodată şanţurile de-a lungul drumului sunt înfundate, podeţele subdimensionate şi necorespunzătoare.
Astfel se propune reabilitarea şi modernizarea acestui drum, asigurând un acces confortabil şi corespunzător în incintă. Drumul proiectat va avea două benzi de circulaţie şi o lăţime de 7,0 m. Fundaţie se va realiza din balast de grosime între 25-45 cm iar stratul de legătură şi de uzură din beton asfaltic. Prin reabilitare se va obţine un drum public modernizat care va deservi nu numai parcul auto ci şi localnicii care au teren în apropiere.
Totodată, pe lângă construcţii, se vor monta şi asigura o serie de dotări de ultima generaţie: difuzoare şi ecrane digitale de afişaj de dimensiuni mari în zona tribunelor şi se vor amplasa camere pivotante în jurul pistei.
Se vor asigura toate utilităţile necesare unei funcţionări la standarde europene, realizând racorduri şi reţele de gaz, apă-canal, instalaţie electrică de forţă şi pentru iluminat, instalaţie de paratrăsnet, instalaţie de telefonie.
Astfel, toate clădirile vor fi racordate la instalaţie de energie electrică mono- şi trifazată (unde este nevoie), vor avea instalaţie de apă-canal, încălzire centrală cu centrală termică comună (alipită de clădirea centrală) respectiv microcentrală proprie, instalaţie de telefonie,.
Alimentarea cu apă a incintei se va realiza din rezervorul şi staţia de pompare din satul Cerghid, oraşul Ungheni, acesta fiind aproape de drumul de acces dinspre DJ151B, folosind ţeavă de polietilenă PE de diametru 110 mm, în lungime totală de 1130 m.
Evacuarea apelor uzate se va realiza prin sistem propriu de canalizare care se va racorda la canalizarea oraşului Ungheni. Se vor folosi tuburi PVC 100, SN8, PN6, cu diametru de 250 mm în lungime totală de 1900 m.
Pentru alimentarea cu gaz a centralei termice şi a microcentralelor din centrul medical şi de informare s-a prevăzut o conductă de racordare din localitatea Cerghid din ţeavă de polietilenă PE, PN 10, cu diametrul de 50 mm şi în lungime de 2880 m, precum şi o reţea de distribuţie în lungime totală de 562 m.
Alimentarea cu energie electrică se va realiza de la reţeaua de medie tensiune, care se află la 3,5 km distanţă de amplasament.
Valoarea totală a investiţiei este de 55 092 357,60 lei din care C+M: 40 148 945,90 lei.
Prin realizarea acestei investiţii, pe lângă faptul că tancodromul nefolosit de ani de zile va fi un generator de venit, se va crea o zonă de agrement unicat în ţară, serviciile turistice se vor diversifica, se va mări numărul de turişti în Tîrgu Mureş şi în localităţile din zonă şi nu în ultimul rând se vor crea locuri de muncă pentru locuitorii din zonă.
Faţă de cele prezentate se propune aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai investiţiei " Parc auto pentru sporturi cu motor"

 

DIRECTOR EXECUTIV Băţaga Valer

DIRECTOR EXECUTIV Bochiş Nicoleta

VĂZUT PREŞEDINTE Lokodi Edita Emőke