R O M Â N I A
JUDEŢUL MUREŞ
CONSILIUL JUDEŢEAN

HOTĂRÂREA Nr. 41
din 18 aprilie 2011
privind aprobarea documentaţiei tehnico-economice şi a indicatorilor tehnico-economici ai investiţiei "Reabilitarea sistemului rutier pe drumul judeţean DJ 153C Reghin -Lăpuşna, km 1+700- 29+000, judeţul Mureş"

Consiliul Judeţean Mureş,
Văzând Expunerea de motive nr. 6462 din 18.04.2011 a Direcţiei Tehnice, precum şi avizul comisiilor de specialitate,
Potrivit prevederilor art.44 din Legea nr.273/2006 privind finanţele publice locale, cu modificările şi completările ulterioare,
În temeiul art. 97 alin (1) din Legea nr. 215 / 2001 privind administraţia publică locală, republicată, cu modificările şi completările ulterioare,

hotărăşte:

Art.1. Se aprobă documentaţia tehnico-economică a investiţiei ,,Reabilitarea sistemului rutier pe drumul judeţean DJ 153C Reghin -Lăpuşna, km 1+700- 29+000, judeţul Mureş" cu indicatorii tehnico-economici, în valoare totală de 66.619.632 lei, din care C+M: 44.061.292 lei, echivalent cu 16.214.977 euro din care C+M: 10.706.962 euro (la cursul de 4,1152 leu/euro, comunicat de BNR pentru data de 12.04.2011), conform devizului general cuprins în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre.
Art.2. De realizarea investiţiei răspunde Direcţia Tehnică din cadrul Consiliului Judeţean Mureş.

 

p. PREŞEDINTE Szabó Árpád VICEPREŞEDINTE

Contrasemnează SECRETAR Cosma Paul

 

---

ROMÂNIA
JUDEŢUL MUREŞ
CONSILIUL JUDEŢEAN
Nr.6462/18.04.2011
Dosar nr.VIIA/10.

EXPUNERE DE MOTIVE
privind aprobarea documentaţiei tehnico-economice şi a indicatorilor tehnico-economici ai investiţiei "Reabilitarea sistemului rutier pe drumul judeţean DJ 153C Reghin -Lăpuşna, km 1+700- 29+000, judeţul Mureş"

Drumul judeţean DJ 153 C leagă drumurile naţionale DN 15 şi DN 12 intersectându-se cu acestea în municipiul Reghin respectiv în Ditrău, judeţul Harghita.
Sectorul de drum ce urmează a fi reabilitat este cuprins între km 1+700 pornind din municipiul Reghin şi se termină la km 29+000 în comuna Ibăneşti, având lungimea totală de 27,300 km.
Acest drum judeţean se poate considera ca o continuare a drumului naţional DN 15, care leagă municipiile Tîrgu Mureş şi Reghin cu obiectivele turistice din zonă, cum ar fi castelul Lăpuşna, construit în anii 1925-1926, care a aparţinut regilor României (Ferdinand, Carol al 2-lea şi Mihai I) până în anul 1949, Pădurea Mociar de la Solovăstru, aflată pe Valea Gurghiului unde se află unii din cei mai bătrâni arbori din România (peste 700 de ani), Stejereţul de la Mociar, care prezintă un interes ştiinţific deosebit, datorită vârstei stejarilor, cuprinsă între 400-500 de ani, Parcul dendrologic din Gurghiu, amenajat în 1740 de familia Bornemissza în care se găsesc alături de speciile autohtone, specii exotice de arbori din Australia, America de Nord şi de Sud, Japonia, Castelul Bornemissza - construit în 1733, Biserica reformată din Gurghiu, construită în 1756, Biserica romano-catolică "Sf.Imre" din Gurghiu.
Totodată, în această zonă se organizează anual festivaluri cu tradiţii: Târgul de fete, Festivalul Valea Gurghiului - Valea Regilor, care îşi propune să relanseze din punct de vedere turistic şi a investiţiilor în turism această zonă superbă, dorind să devină în fapt o mare expoziţie a satului transilvan autentic cu specificul tradiţiilor şi obiceiurilor locale dar şi influenţele istorice aristocrate.
Sectorul de drum studiat traversează localităţile Gurghiu, Ibăneşti, Pârâul Mare, Blidireasa, Brădeţelu şi Zimţi şi se încadrează în categoria de drum de clasă tehnică "IV".
Drumul ce urmează a fi reabilitat, în lungime totală de 27,3 km, are două benzi de circulaţie, lăţimea părţii carosabile fiind de 6,00 m, iar platforma drumului de 8,00 m. Din totalul de 27,30 km pe lungimea de 23,270 km drumul este asfaltat, pe 1,46 km este cu pavaj iar pe 2,57 km este pietruit.
Sub influenţa diverselor solicitări şi a factorilor climatici, sistemul rutier s-a degradat foarte mult, îmbrăcămintea drumului prezentând o starea avansată de degradare, prezentând gropi, făgaşe, fisuri, faianţări, suprafeţe poroase, văluriri şi rupturi de margine. Totodată sectoarele de drum cu pavaj au rosturile colmatate, pavele sparte, şlefuite şi rotunjite din cauza uzurii şi prezintă denivelări accentuate. Ultimul sector fiind din piatră, sub acţiunea circulaţiei şi a factorilor climaterici, s-a distrus şi mai mult, necesitând o întreţinere permanentă, cu cheltuieli ridicate.
Toate aceste defecţiuni duc la disconfort în circulaţie şi pot fi o sursă de accidente.
Capacitatea portantă a structurilor rutiere existente nu satisface cerinţele traficului rutier actual şi de perspectivă.
Necesitatea reabilitării şi modernizării acestui drum a apărut mai demult, realizându-se în acest sens în anul 2008 documentaţia tehnico-economică nr.201/2008 de către SC UNGPRO SRL din Tîrgu Mureş.
Având în vedere lungimea mare a drumului şi implicit valoarea foarte mare a investiţiei (47 681 940 lei în anul 2008), din lipsa fondurilor nu s-a realizat această lucrare.
Având în vedere importanţa turistică şi economică a acestui drum modernizarea lui a rămas de actualitate.
În vederea obţinerii fondurilor necesare, prin Programul naţional de dezvoltare a infrastructurii reglementat prin OUG nr.105/2010, trebuie depusă la Ministerul Dezvoltării Regionale şi Turismului documentaţia tehnico-economică, cu indicatorii tehnico-economici aprobaţi, pe baza căruia Ministerul va organiza achiziţia publică a proiectului tehnic şi a execuţiei lucrării şi le va finanţa din fonduri proprii şi credite.
În documentaţia tehnico-economică întocmită de proiectant, pentru reabilitarea drumului mai sus amintit, se propun următoarele:
     - sistem rutier nou în locurile cu pavaj şi pietruite precum şi în locurile unde sistemul rutier nu are asigurată capacitatea portantă necesară;
     - lărgirea părţii carosabile existente şi realizarea benzilor de încadrare;
     - realizarea de rigole, şanţuri şi podeţe de descărcare în vederea asigurării scurgerii apelor din zona drumului;
     - ziduri de sprijin din beton, pentru apărarea infrastructurii drumului, având în vedere apropierea traseului drumului de râul Gurghiu;
     - amenajarea drumurilor laterale din pământ prin pietruirea acestora;
     - asigurarea siguranţei circulaţiei rutiere, prin montarea indicatoarelor rutiere, parapeţi metalici, borne kilometrice şi realizarea marcajului rutier;

În vederea depunerii documentaţiei de avizare la Ministerul Dezvoltării Regionale şi Turismului şi obţinerii avizului Comisiei Tehnico-Economice din cadrul acestuia, proiectantul a reactualizat devizul general aferent investiţiei, conform HGR. nr. 363/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice.

Valoarea totală cu TVA a investiţiei, conform devizului general actualizat este de 66 619 632 lei din care C+M: 44 061 292 lei, echivalent cu 16 214 977 Euro din care C+M: 10 706 962 Euro (1 euro = 4,1152 lei, pentru data de 12.04.2011 comunicat de BNR).
Durata de realizare a investiţiei se estimează la 24 luni.

 

DIRECTOR EXECUTIV
DIRECŢIA TEHNICĂ
ing. Márton Katalin